1. Zia a-extrudeur ti kobe na ndo ti jumeau ni na mbeni ndo so pupu ayeke hon dä nzoni nga so ahule alingbi na plan ti sese ni.
2. A-extrudeur ti kobe so ayeke na lege ni ayeke na nzoni gere, na a yeke zia ambeni ye nde ti kanga lege na angangu so ayeke legeoko pëpe na ndo ti tere ti zo nga ti sara ngangu na ndo ti kusala ti aye ni.
3. A lingbi a zia na yâ ti a-extrudeur ti kobe ti jumeau kue na mbeni commutateur ti épée (wala mbeni commutateur ti pupu), so a lingbi ti zi ni na ti bata ni na ndo ti akota ye ti tene a bata ni nzoni.
Wayanga ti da ni: BVR10iri2 2×30BVR 4ER2×1 (A fa na yâ ti tableau A2)
A lingbi aye kue so ayeke na yâ ti courant aduti na mbeni ye so zo alingbi ti zia bê na lo wala mbeni ye ti batango lo pëpe. A yeke pëpe ahon 4Ω.
4. Ên-ën, a yeke sara kua na a-appareil ti sarango na poudre: ti sara kua na crank na maboko, ti bâ wala système ti mouvement ni ayeke na barrage pëpe, mo yeke kpe na test senge, mo yeke tourné na mbage ti flèche ni.
5.
Bâ wala aye so ayeke na yâ ti hôte ni abuba wala abuba;
Bâ wala mbeni ye nde ayeke na yâ ti kota barre ti moteur, barre ti vis nga na vis, na sukula ni;
Bâ coordination ti boîte ti réduction, vis na barre, na na maboko ti mo (zi die ni). A lingbi ngangu ti kpengo loro ni aduti kete na aduti oko. Sara ambeni tour kete ti bâ wala a yeke bi mbeni ye ti buba.
Bâ wala a yeke pusu vis ti mungo kobe na zo nzoni na yâ ti baril ni;
Zia na ndo ti place ti kua ni ye so ayeke tourné, leke yâ ti lame ni na moule ni, na turnê lame ni na maboko ti tene lame ni atingbi na moule ni na ndo kue, tongana pëpe, a lingbi a leke ni.
Bâ système ti lubrification, a lingbi connexion ni aduti normale, na a lingbi réservoir ti mafuta ni alingbi.
6. Na peko ti so mo hunzi ti bâ yâ ti aye so ayeke na nduzu ge awe, zi ngangu ti .
Bâ système ti lubrification. Zia na sese bouton ti tongo nda ti “pompe ti mafuta” (vert), pompe ti mafuta ni ayeke kiri na gbe ni tongana mafuta ayeke na yâ ti tuyau ti tukungo ti pompe ti mafuta, tongana pëpe, a yeke kiri na peko. Zia na nduzu couvercle ti boîte ti kangbingo ye ni nga na plaque ti mbage ti kota moteur ni ti leke na pression ti valve ti régulation ti pression nga na valve ti gaz ni, bâ wala roulement oko oko so ayeke glisser ayeke na mafuta, wala ndo ti ziango mafuta ti pusungo na ni ayeke nzoni, nga wala nginza so mafuta ni ayeke kiri na ni ayeke na ngoi ni; kpe teti penze-ngbonga 20, tongana mafuta ni ayeke gue na li ni pëpe, na pekoni leke valve ti gaz ni.
Bâ wala kota moteur ni nga na moteur ti lubrification ni ayeke nzoni.
Jog kota moteur ni ti bâ wala a-épingle ni ayeke tourné na devant.
Jog kota moteur ni na mä mbeni bruit so ayeke na yâ ti boîte ti kangbingo ye ni nga na barre ti vis.
Zia bouton ti chauffage ni na ndo ti position ti “ON” na bâ système ti chauffage ni. Courant so ayeke normale ayeke 18-19A.
Zia moteur ti mungo kobe na zo, tourné roue ti bango ndo na ndo ti vitesse ni, na bâ lege so vis ti mungo na kobe ni ayeke sara kua na ni nga na ndo so mo yeke gue dä.
Zia moteur ti kongo le-kobe ni na mo tourné bouton ti komande na vitesse ti bâ wala gbakuru ni ayeke sara kua nzoni.
Zia kota moteur ni, ti londo na kete vitesse ti si na kota vitesse, bâ wala système ti komande ti moteur ni ayeke sala kusala nzoni.
7. Ambeni ye ti mungo maboko na ndo ti ligne ti lekengo ye ni ayeke nga na mbeni kode ti sarango na test no{1}}loload ti bâ wala moteur ni ayeke kpe na ni nga wala a yeke sara kua na mécanique ti jamming.
8. Charge na débogage .
(1) Na peko ti so a sara kua na no{1}charge, zia li ti die ni na li ti die ni na ndö ti hôte ni.
※ A lingbi a zia ngangu na ndo ti a-noix osio so abungbi die ni, tongaso si a sara ngangu na ndo ti décharge ni pëpe .
(2) Ti sala si kota moteur ni aga wâ: Ti tene wâ ni aduti nzoni na yâ ti baril ni, a mû mbeni kode ti chauffage so a kangbi yâ ni:
Paramètres: 30 degré na yâ ti zone I, 100 degré na zone II, 120 degré na zone III, duti na wâ teti penze-ngbonga 10 .
Paramètres: 50 degré na zone I, 140 degré na zone II, 160 degré na zone III, batango wâ teti penze-ngbonga 10 .
Paramètres: 50 degré na zone I, 160 degré na zone II, 180 degré na zone III, batango wâ teti penze-ngbonga 5 .
(3) Na ngoi so zo so ayeke mû ndo ni ayeke sara kua na ni kozo, a lingbi ti sara kua na poudre ti mélange ti poudre ni.
□ Mo bungbi poudre 50 na ngoi oko oko, mo mélangé poudre ni legeoko, tongana pëpe, a yeke sara ngangu na ndo ti nzoni ti puffing ni.
(4) Na peko ti so kota wâ ti moteur ni ague na li ni, komanse ti mû pompe ti mafuta ni na zia kota moteur ni na peko ti penze-ngbonga 2 ti mungo mafuta. Zia ni na 600 rpm (30Hz), mo zia pëpe ngu na ndo ti port ti kobe ti tene a sara si a lingbi ti zi ni. Na oko ngoi ni, to nda ti moteur ti mungo kobe na mo na mo leke roue ti maboko ni na lege ni pëpe. Tongana a yeke nzoni, kota vitesse ti moteur ni ayeke gue na li ni yeke yeke ti si na 700 rpm (35Hz). A lingbi wungo ti kobe so a hunda aluti na ndo ti kpengba-ndia so alingbi ti lingbi na bezoin ti zo so ayamba ala. A lingbi ti bungbi wala senge. Na peko ti so a mû kobe na lo, bi bê lakue na ndo ti fango na gigi kota ammètre ti moteur ni, so mingi ni a yeke komande ni na 70-140A.
(5) Na peko ti so a zi aye ni nzoni na yâ ti die ni (a yeke pëpe mbeni ye nde, nzoni ti kono yâ ni), komanse moteur ti fango na ye so ayeke tourné, na pekoni kanga ndo ti masini ti fango na ye so ayeke tourné. A leke vitesse ti moteur ni juska yongo ni nga na forme so mo ye.
(6) Kozo ti tene mo kanga yanga ti da ni, mo zia 1—1,5 * ndulu na 20% na yâ ti abongo ti bongo ti tene a sara si a lingbi ti sukula ni nga ti bata ni.
(7) Tongana mo kanga yanga ti mo, zia lege ti mungo kobe kozoni. Na peko ti penze-ngbonga 3 tongaso, die ni ayeke zia lege ti zingo. Zia lege ti hôte ni. Na peko ti so mo zi die ni awe, zi kota moteur ni na mo zia asaleté so a zia na yâ ti port ti kobe ni juska mbeni ye ti kangango na ni ayeke dä pëpe. Tongana a leke aye ni, a lingbi ti kanga masini ni, a lingbi ti sukula li ti die ni, na a lingbi ti zia mafuta ti tengo ye na ndo ni na ti zia na yâ ti hôte ni ti tene a komanse ti sara kua na ni.